390. شارك الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، فى فعاليات الدورة الثالثة لمؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمى للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا 2018، الذى تنظمه هيئة الطرق والمواصلات بدبى، والاتحاد العالمى للمواصلات العامة، تحت شعار (الريادة في إسعاد المتعاملين)، بمشاركة عالمية واسعة، حيث يشمل المؤتمر 70 متحدثاً وعارضا من 21 دولة، ويقام المعرض على مساحة 2800 متر مربع.
وقال “عرفات”، وفق بيان صحفى، إن الشعار الذى تم اختياره لهذه الدورة وهو الريادة فى إسعاد المتعاملين يمثل الهدف الاسمى الذي يجب أن تسعى له كل المجتمعات والهيئات المسئولة في كل مجال وليس فقط المواصلات.
وأكد “عرفات”، على أن مصر تشهد خلال السنوات الأخيرة جهود غير مسبوقة لتحقيق نهضة اقتصادية واجتماعية مستدامة والانتقال لمرحلة البناء والتعمير وجذب الاستثمارات فى مناخ من الاستقرار الأمنى والتشريعى والإدارية، مضيفا أن ما تحقق على أرض الواقع فى مصر من مشروعات فى مجالات تطوير البنية التحتية وعلى رأسها تلك الخاصية بالمواصلات والنقل يمثل مؤشراً قوياً على الفرص المتاحة على أرض مصر والمناخ للاستثمار في مشروعات محددة في مجالات النقل المختلفة وخاصة في قطاع السكك الحديدية والنقل الحضري بالمدن .
واستعرض “عرفات”، عدد من المشروعات الاستثمارية مجال السكك الحديدية مثل خط قنا / سفاجا (إعادة التأهيل) والذي سيساهم عند تشغيله في نقل البضائع وتبلغ التكلفة المقدرة لإعادة التأهيل 1.5 مليار جنيه، مضيفا ان هناك خط آخرهو خط دمياط / الاسكندرية بطول 244 كم وخط ثالث يتم دراسة إنشاؤه هو خط السخنة / مرسى علم (خط ركاب) بطول 609 كم (مزدوجة) وسيمر مسار الخط بين ساحل البحر الأحمر والجبل.
وأوضح “عرفات”، أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق «القاهرة الكبرى- مدينة نصر – الساحل»، بطول 24 كم، وعدد 17 محطة نفقية، وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يومياً، أما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى «الخصوص- السيدة زينب – المعادي الجديدة»، فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة «12 نفقي + 12علوي»، وحجم النقل المتوقع 1.5 مليون راكب يومياً.
وأشار “عرفات”، إلى وجود خطة بالوزارة اً.
وأشار “عرفات”، إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط: ١٣.٧ كم وتكلفة٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبوقير بطول ٢٢ كم بطاقة استعابية ساعة الذروة 40- 60 ألف راكب/ ساعة، وعدد المحطات ١٨محطة، وعدد الركاب اليومي المستهدف ١،٥ مليون راكب والسرعة القصوى: ٨٠ كم/ ساعة .
